據統計，已成為全球主要的叉車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)，這無(wú)疑給叉車(chē)配件制造企業(yè)帶來(lái)了巨大的商機。零配件業(yè)務(wù)也因為不斷擴大的市場(chǎng)需求和較高的利潤成為各大廠(chǎng)家追求的新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。同時(shí)在國內工程機械行業(yè)市場(chǎng)整體低迷的環(huán)境下，近年來(lái)不少外資零配件生產(chǎn)企業(yè)紛紛涉足叉車(chē)行業(yè)。他們以?xún)?yōu)異的設備工藝和的企業(yè)管理很大的提升了叉車(chē)產(chǎn)品的整體素質(zhì)水平，了叉車(chē)主機及配件市場(chǎng)的整體發(fā)展。

叉車(chē)能否繼續逐鹿市場(chǎng)，并在于世界強手的競爭中立于不敗之地，將主要依賴(lài)于叉車(chē)整體技術(shù)和核心零部件的技術(shù)，尤其是發(fā)動(dòng)機，蓄電池，液壓，傳動(dòng)，制動(dòng)和控制系統等叉車(chē)配件，都直接影響到整車(chē)質(zhì)量的可靠穩定性。

縱觀(guān)國內市場(chǎng)，不少叉車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平還相當落后，基本上都不具備規模，體現出來(lái)的特征就是“數量多，規模小，檔次低”，很多公司之間都是同質(zhì)競爭，無(wú)序競爭，奉行的是拿來(lái)主義，左右手貿易，沒(méi)有任何產(chǎn)品技術(shù)和商業(yè)模式，行業(yè)的發(fā)展彈性有限。面對叉車(chē)行業(yè)的新形勢，新變化，新趨勢，叉車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)應及時(shí)調整企業(yè)發(fā)展戰略，專(zhuān)注于某個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)，以期成為所屬領(lǐng)域的正真，為叉車(chē)市場(chǎng)的繁榮做出貢獻。