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叉車(chē)轉向的特殊性

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文章出處:網(wǎng)責任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2014-07-18 14:24:00

1、工作頻繁。由于裝卸工作的特殊性,轉向操作頻繁,對輕便性和靈敏性的要求高,動(dòng)力轉向用的多。

2、轉彎半徑小,極限轉度大。由于工作場(chǎng)地小,轉彎半徑小,為了滿(mǎn)足極限轉角大的要求,多采用雙梯形機構或曲柄滑塊機構或曲柄滑塊機構。

3、后輪轉向。前輪無(wú)法轉向,只能后輪轉向,操縱不太方便,縱拉桿布置困難。

4、轉向輪負荷大。由于平衡重式叉車(chē)的特點(diǎn),空載時(shí)平衡重壓在轉向橋上,后輪輪壓大,轉向阻力大。轉向車(chē)輪負荷大,壽命短。

5、轉向類(lèi)型。一般情況下起重量在1t以下的,均采用結構簡(jiǎn)單的機械轉向;大于1t的叉車(chē),為了操縱方便,減輕駕駛員疲勞,多采用全液壓轉向。

6、結構要求。叉車(chē)的轉向系統輕便、靈活,各種機件連接可靠,適應叉車(chē)轉向頻繁,以及作業(yè)場(chǎng)地通道比較狹窄的工作環(huán)境。叉車(chē)上使用的轉向器基本上與汽車(chē)轉向器相同,有的使用吧標準的汽車(chē)轉向器。叉車(chē)的轉向盤(pán),右手可同時(shí)操縱分配閥或變速器變速桿。

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