林德內燃叉車(chē)水溫高的原因有：

控溫開(kāi)關(guān)、泵、子扇、水管銹了、回水不好等因素都會(huì )引起這樣的結現象。發(fā)動(dòng)機水溫的高低主要是和節溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風(fēng)扇能否達到標準轉速有關(guān)。那如何來(lái)檢查叉車(chē)水溫不正常呢？冷卻系統一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動(dòng)機直接帶動(dòng)，并且風(fēng)扇轉速與發(fā)動(dòng)機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。

林德內燃叉車(chē)節溫器的工作原理

　　節溫器又稱(chēng)調溫器，功用是根據冷卻水溫度的高低自動(dòng)調節進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機在合適的溫度范圍內工作。節溫器保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的正常工作。如節溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì )引起發(fā)動(dòng)機過(guò)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機預熱時(shí)間延長(cháng)，使發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)低。此時(shí)可判斷節溫器的工作狀態(tài)是否良好，當發(fā)動(dòng)機開(kāi)始冷車(chē)運轉時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，則說(shuō)明節溫器的主閥門(mén)不能關(guān)閉；當發(fā)動(dòng)機冷卻水溫度超過(guò)70攝氏度時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處無(wú)冷卻水流出，則說(shuō)明節溫器主閥門(mén)不能正常開(kāi)啟，這時(shí)就需要進(jìn)行修理。

節溫器的檢查可在車(chē)上進(jìn)行，方法如下：

　一、發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后的檢查：打開(kāi)散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。

　二、這是因為，在水溫低于70℃時(shí)，節溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門(mén)關(guān)閉；當水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門(mén)漸漸打開(kāi)，散熱器內循環(huán)水開(kāi)始流動(dòng)。

　三、當水溫表指示70℃以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有水流動(dòng)，水溫溫熱，則表時(shí)節溫器主閥門(mén)關(guān)閉不嚴，使冷卻水過(guò)早大循環(huán)。

　四、水溫升高后的檢查：發(fā)動(dòng)機工作初期，水溫上千很快；當水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時(shí)，沸水突然溢出，則表明主閥門(mén)有卡滯，突然打開(kāi)。

　五、在水溫表指示70℃-80℃時(shí)，打開(kāi)散熱器蓋和散熱器放水開(kāi)關(guān)，用手感其水溫，若均燙手說(shuō)明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進(jìn)水管處無(wú)水流出或流水甚微，說(shuō)明節溫器主閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)。
 

水泵是冷卻水在冷卻系統中不斷循環(huán)的動(dòng)力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪松動(dòng)冷卻水就無(wú)法循環(huán)，導致水泵受損。皮帶過(guò)大，導致水溫過(guò)高，太小則會(huì )對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。

風(fēng)扇風(fēng)量的檢測：可將一薄紙放于散熱器前面，當發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，若紙能被吹開(kāi)，則說(shuō)明風(fēng)量足夠。這和前置發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)風(fēng)扇向內吸風(fēng)有區別。葉片不能裝反，并應保證風(fēng)扇放護罩齊全有效。

散熱器方面，叉車(chē)的底盤(pán)較低，散熱器置于車(chē)輛的尾部。粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時(shí)清洗，就會(huì )嚴重影響散熱效果。冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產(chǎn)生水垢，導致冷卻水添加不足。