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柴油叉車(chē)內燃機的結構及原理

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文章出處:網(wǎng)責任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2014-12-26 10:00:00
柴油叉車(chē)內燃機的結構及原理
  柴油叉車(chē)內燃機的結構:內燃叉車(chē)內燃機分為汽油機和柴油機兩種。內燃叉車(chē)內燃機一般由機體、活塞、曲軸、連桿機構、配齊機構(供氣、排氣)、供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系(柴油機無(wú)點(diǎn)火系)和啟動(dòng)機等部分組成。
  汽油機的供給系有化油器、進(jìn)氣歧管等機件,將過(guò)濾清潔的空氣與汽油按不同的比例進(jìn)行混合,進(jìn)入氣缸燃燒做功。柴油叉車(chē)柴油機的攻擊系由噴油泵、噴油器等組成,用來(lái)使過(guò)濾清潔的空氣進(jìn)入氣缸,并根據各汽缸工作情況,按時(shí)將清潔的高壓柴油噴入氣缸,使之燃燒做功。汽油機的點(diǎn)火系由分電器、火花塞等機件組成,用來(lái)將電源的低壓變成高壓電并分配給應當點(diǎn)火的氣缸火花塞等機件組成,用來(lái)將電源的低壓電變成高壓電并分配給應當點(diǎn)火的氣缸火花塞,點(diǎn)燃可燃混合氣體。由于柴油叉車(chē)柴油機是壓燃式發(fā)動(dòng)機,因而沒(méi)有點(diǎn)火系。從外形上看,化油器、分電器盒活塞構成汽油機明顯的外部特征,而高壓油泵、噴油器構成柴油機明顯的外部特征。

  柴油叉車(chē)內燃機的工作原理:一般把完成一次吸氣、壓縮、做功和排氣的過(guò)程稱(chēng)為內燃機的一個(gè)工作循環(huán)。對于活塞式內燃機,活塞在氣缸內往復運動(dòng)四次完成一個(gè)工作循環(huán),稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機。單缸四沖程汽油機經(jīng)歷了活塞上下往復各兩次的四個(gè)沖程、完成了由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣等過(guò)程所組成的一個(gè)工作循環(huán)。接著(zhù),曲軸依靠飛輪的旋轉慣性作用仍繼續旋轉,上述四個(gè)沖程又重復進(jìn)行,周而復始地一個(gè)又一個(gè)的工作循環(huán)使汽油機連續不斷地運轉并輸出功率。四沖程柴油機和汽油機一樣,每個(gè)工作循環(huán)也要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。但在進(jìn)氣過(guò)程中,柴油叉車(chē)柴油機吸入氣缸的是空氣,柴油在壓縮沖程終了時(shí)噴人氣缸,形成可燃混合氣?;旌蠚獠皇强侩娀鸹c(diǎn)燃,而是靠它自身溫度的升高,達到自然,又稱(chēng)壓燃。所以,為了使噴人氣缸內的柴油能迅速和氣缸內的空氣混合并著(zhù)火燃燒,采用比汽油機大的壓縮比。 

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