傳統的電動(dòng)搬運車(chē)，雙手作用于手柄，作用力通過(guò)鏈條帶動(dòng)方向輪轉向，操作起來(lái)比較吃力，當所載貨物比較重時(shí)，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動(dòng)會(huì )傳給手柄，造成“打手”現象，給手柄控制帶來(lái)較大難度。

加裝了電子轉向系統（EPS）的搬運車(chē)在轉向時(shí)，轉向傳動(dòng)器會(huì )自動(dòng)“感覺(jué)”到轉向盤(pán)的力矩和擬轉動(dòng)的方向并發(fā)給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會(huì )根據傳動(dòng)力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機根據具體的需要輸出相應大小的轉動(dòng)力矩，因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向的搬運車(chē)或者堆高車(chē)，轉向所需要人力只有原來(lái)的1/5，甚到可以?xún)H憑手中一拔就能輕松完成轉向工作。

    而中立的雙路監控電子轉向技術(shù)，雙路傳感器同時(shí)工作，能有效避免傳統電子轉向，感應器出現故障時(shí)，主控制器無(wú)法感知信號而造成方向錯誤，形成事故。同時(shí)的雙路信號感應系統使整車(chē)在轉彎時(shí)自動(dòng)減速，使行駛更順暢、更。